六日町

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関連Q&A
新潟観光【塩沢石打、六日町、湯沢】６月中旬、新潟を訪問する際、下記いずれかのICで降りたあと、自由時間が1時間程あります。温泉でも、食事でも構いませんので、オススメをおしえてください。ICから近いことが理想です。範囲【塩沢石打IC、六日町IC、湯沢IC】
塩沢石打インターの近くに、こめ太郎という食事処がありオススメです。地物を使った料理や、店内は古民家風で風情があり、新潟っぽさが感じられるかなーと思います。ただ人気店なので一時間でささっと食べられるかは微妙です。すみません（>∪<）
大阪から新潟の六日町迄旅行に行こうと思っているのですが鈍行以外で１番安く行ける方法を教えていただけますか?
列車なら、新潟行き寝台急行きたぐにの利用が安価で手軽かと思われます。23時27分に大阪駅を出発し、直江津駅に05時56分に着きます。そこからはほくほく線に乗り換えて六日町駅までは1時間程です。もしくは07時14分に着く長岡駅で上越線に乗り換えても六日町駅まではそこから1時間程です。運賃は自由席の場合なら鈍行と同じ乗車券の料金の他に急行料金1,260円がかかるだけです。グリーン席、寝台席を利用する場合は座席の種類によりますが、5,150円から10,500円余分にかかります。直江津でほくほく線に乗り換える方法できたぐにには自由席で乗車する場合、片道料金は8,090円です。列車以外でもいいのでしたら、夜行ツアーバスのウィラートラベルの大阪－新潟便が最も安価かと思われます。日によって多少異なりますが、なんばを21時00分に出て長岡駅に07時10分に着きます。料金は5,300円ぐらいです。長岡駅から六日町駅までの電車賃は950円なので、あわせておよそ6,250円で六日町までいけます。
六日町スキーリゾートについて教えてください！今週末に日帰りスキー＆スノボを予定しています。希望は以下のとおりです。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1482886284いろいろ調べているのですが、六日町スキーリゾートについて、いくつか疑問があります。①リフトについて 豪雨の影響で、実質現在稼動しているリフトは3本のようです。 これでもだいたいのコースはすべれるのでしょうか？ 空いていそうなことが検討している大きな理由の1つなのですが、 リフト待ちはありますか？②食事について 屋台村？というところの食事はよくないとの口コミをよく目にします。 ホテルのレストランはどうでしょうか？ 近くにコンビニがあるようですが、そこで用意していったほうがいいのでしょうか？行かれたことのある方、ご存知のことがありましたらご回答をよろしくお願いします。
①六日町スキーリゾートは元々リフト３本で、これとは別に廃止されたゲレンデに１本ありましたがこれは豪雨関係ないです。第１リフトと第３リフトの２本で全コースをカバーできますので問題ありません。リフト待ちは今時なのでほとんど心配ないです。②食事はロッジよりホテルの方が格段に良いし快適です。若干高めになってしまうのがネックですが。低く抑えるなら、コンビニで買って中腹のセンターロッジで食べるといいと思います。六日町スキーリゾートのコースは上部がかなり滑りごたえある作りになっていますが、コース自体は広くて崖に落ちる心配もないし、中級レベルなら楽しめると思いますよ。下まで降りるコースは初級のカナリアコースを使えば初心者でも大丈夫です。
北越急行との連絡乗車券時刻表には北越急行の前後にJR線を挟む場合、前後のJR線の営業キロを合算して1枚の切符になるという意味合いの表記があります。つまり、（金沢〜JR〜犀潟〜北越急行〜六日町〜JR〜東京）ならば1枚の切符で買えるということになります。これと同じように、十日町でJR飯山線と北越急行ほくほく線を乗り継ぐ場合、同じように1枚の切符でかえるのでしょうか？たとえば、（戸狩野沢温泉〜JR〜十日町〜北越急行〜六日町〜JR〜東京）といった感じです。ご存知の方、いらっしゃいましたら教えてください！！
はい、飯山線から北越急行経由でJR線に抜ける場合も適用されます。
六日町エリアのスキー場とスクールの選び方で質問です。3月の金、土でスキーに1人で行きます。現在独習のなんちゃってパラレルなので、今季から2級を目指すためにスクールに入ろうと考えています。宿の関係で、スキー場は六日町八海山スキー場と、六日町スキーリゾート、八海山麓スキー場など六日町エリアになります。金曜日にスクールに入り、土曜日は復習など自己練習に充てたいと思っています。せっかくなので六日町八海山でみっちり修行したいとも考えているのですが、レッスンのコースが現在の自分のレベルとあまりにかけ離れていると、むしろ上達の妨げになるかと思い、迷っています。スクール側でも考慮してくれるとは思いますが、2級を目指すレベルなら六日町八海山ではなく、他のエリアのスキー場のスクールの方がよいでしょうか？ちなみに野沢温泉のやまびこゲレンデは下手なりに滑れますがシュナイダーは転げ落ちてるばっかりですのレベルです（チャレンジは好きです）。
六日町とか八海山麓とかマニアックなスキー場が良く出て来ましたね。八海山に関しては近くに市営の八海山スキー場があることも知らない方が多いかも。両スキー場ともゲレンデマップにも一行しか載ってないですからね。2級を取るのが目的なら市営(今は市営じゃないかも)のスキー場で取るのもいいんじゃないですかね。安いですからね。コツは2級を申請してひたすら検定バーンを滑る事です。検定を受ける人はこちらから見てもわかります。ひたすらバーンを滑って居ますから。これでもか！って具合に滑ってますよ。検定舐めなきゃ必ず受かりますよ。野沢は行った事ないですから解りません。ひたすら滑るうちに必ず疑問が出てきますから、その時にまたレッスン受けたらいいんです。教える方も具体的に言ってもらった方が教え安いと思いますから。どんなスポーツや他の技術でも飛躍的に上がる時期があります。貴方がそう思った時期がその時期です。頑張って下さい。シーハイル。
はくたかは主に越後湯沢～金沢間を運転してます。六日町～犀潟間は北越急行ほくほく線です。六日町は下り、上りとも1日一本しか停車しません。犀潟は停車しません。運転士はどうやって交代してるのでしょうか？
越後湯沢～直江津間は、六日町～犀潟間はほくほく線ですが、はくたかはJR東日本の人が運転します。変わりに、越後湯沢～直江津間の普通列車は越後湯沢～六日町、犀潟～直江津間はJR線ですが、ほくほく線の人が運転します。特急は速達で結ぶことが第一なので、いちいち六日町や犀潟で列車を止めて運転士を交代していては無駄な時間が発生するので、上記の通り列車の種別ごとに分ける事で解決しています。
至急お願いします！特急北越 JRの長距離の一筆書きについて～京都～長岡～東京～教えてください！京都～金沢を雷鳥、金沢～長岡を北越。長岡～東京を上越新幹線というルートで１枚の乗車券で行けると思って窓口に行くと、「北越」と上越新幹線の経路がかぶっています、と言われました。駅員さんには「長岡～六日町がかぶっています」と言われました。ぱっと見、長岡～宮内がかぶっていると言われかと思いましたが。これは駅員さんが正しいですか？
駅員さんが「はくたか」の経路と混同してるのではないですか？金沢から長岡経由の東京行きは１９９７年３月までは東京から北陸に行くメインルートでしたから長岡で途中下車しない限り１枚の乗車券で行けると思います。六日町はほくほく線の始発（終点）の駅です。
鉄道料金についてです東京＝(東海道新幹線)＝名古屋＝岐阜＝高山＝ ＝富山＝直江津＝犀潟＝六日町＝越後湯沢＝(上越新幹線)＝大宮の経路の場合。 東京＝名古屋366.0km 名古屋＝富山256.0km 富山＝越後湯沢142.5km 越後湯沢＝大宮168.9km 合計933.4km11660円+950円(ほくほく線)でよろしいですか？学割の場合10270円１日目東京＝名古屋＝富山(新幹線・特急)6100円(繁忙期+400円？)２日目～５日目 富山泊６日目富山＝越後湯沢＝大宮(特急・新幹線)4670円(繁忙期+400円？) 計10770円合計21040円(学割)でよろしいですか？また、名古屋＝安城の往復切符を買えば戻ることは可能ですよね？
結果は同じですが、過程が違います。>東京＝名古屋366.0km>越後湯沢＝大宮168.9kmこれについては問題ありません。>富山＝越後湯沢142.5km注記がありませんが、これは北越急行分は抜いた距離ですね。ならばこれも問題ありません。>名古屋＝富山256.0km高山本線は地方交通線にあたります。地方交通線の場合、運賃は換算キロで計算します。名古屋～岐阜は30.3Km、岐阜～富山は換算キロが248.4キロ。したがってここは、278.7キロが運賃計算対象キロ程となります。よって、すべてを加えた366.0 + 30.3 + 248.4 + 142.5 + 168.9 = 956.1この距離が運賃計算対象キロとなります。結果としては同じ運賃区分にあるので、11,660円ではあります。これに学割を適用させれば、9,320円。北越急行と合わせて、10,270円となります。特急料金について、富山へ行く際に乗る新幹線はのぞみ、いずれの列車も指定席であれば、その額であっています。>また、名古屋＝安城の往復切符を買えば戻ることは可能ですよね？名古屋で途中下車して安城に行くのに切符を買って、安城から再び名古屋へもどり、再び名古屋から元のキップで高山本線へ、ということであれば可能です。
教えていただきたいのですが…十日町からほくほく線で越後湯沢まで出て、越後湯沢から上越線で長岡まで行くのですが…本来なら、ほくほく線経由でなく飯山線で行けたら安くなることはわかっているのですが、車イスに乗っているので、駅の構造上、乗り換えが不可なのと、早朝に出発するため六日町だと駅員が1人しかいないので対応できないため湯沢回りにしたのですが、その場合切符は1890円で距離も100キロを超えるので半額になると思ったのですが、その旨話したところ、ほくほく線は半額にならないと言われました。以前、買ったときは半額が適用されたのに、何故今回は適用にならなかったのか…駅員によって料金がまちまちで困惑しています…詳しい方がいらっしゃいましたら、よろしくお願い致しますm(__)m長くなってすみませんm(__)m
早朝発なら飯山線で長岡まで乗換の必要はありません。http://ekikara.jp/newdata/line/1301421/down1_1.htm(5:56→6:49,6:26→7:19)少なくともJRの規定では、JR区間のみが割引対象です。(ほくほく線も100kmを超えるかどうかの距離計算には含めてよい)また、「片道の営業キロが100キロを超える場合」が割引条件です。十日町→越後湯沢→長岡は片道ではありませんから(六日町-越後湯沢間が重複)JRも割引にはなりません。http://www.jreast.co.jp/equipment/waribiki/>JR線について次の割引が適用となります。>片道の営業キロが100キロを超える場合
緊急です JRから北越急行ほくほく線への乗り換え方がよく分かりません…明日（29日）に那須塩原から新潟方面に電車で行くことになりました。経済的な理由から、時間がかかっても新幹線は使わずに行こうと思っています(´・ω・｀)Yahooさんの路線情報を元に、電車はこの行程を予定していますhttp://transit.loco.yahoo.co.jp/search/print?from=%E9%82%A3%E9%A0%88%E5%A1%A9%E5%8E%9F&to=%E6%98%A5%E6%97%A5%E5%B1%B1&via=&flat=&flon=&tlat=&tlon=&fnum=&tnum=&ym=201108&d=29&hh=22&m1=1&m2=0&ex=1&al=1&hb=1&lb=1&sr=1&shin=0&type=4&s=1&ws=2&fl=1&tl=3&out=json&ei=utf-8&ost=0&flatlon=&tlatlon=&out_y=&mtf=&mtftype=&done=&no=1よく見直してみたら、JRだけだと思っていたのに六日町～直江津間は「北越急行ほくほく線」という線が入っていましたJRなら切符一枚で行けるかな？と思っていたけれど、この線が入ることで急に不安になりました元々電車はあまり乗らないし、この方面には初めて行くので北越急行ほくほく線がどのような線なのか分かりません検索してもよく分かりませんでした…六日町駅ではJR上越線からほくほく線への乗り換えはどのようにしたらいいのでしょうかまた、この「北越急行ほくほく線」に乗る際何か特別な券を買わなければならなかったりするのでしょうか…その他にも北越急行ほくほく線について注意すべきこと等、ご存知でしたら教えていただけると幸いですよろしくお願いします
六日町駅駅でほくほく線に乗り換えるためには、JRのホームから跨線橋で4番5番ホームへ渡るだけです。駅の外に出たり、改札を通ったりすることはありませんので、簡単です。また、あなたが乗る予定の列車は、ほくほく線の犀潟駅からJR信越本線に乗り入れています。そのため、直江津駅で降りるときは、ほくほく線の電車に乗ったことで特別な扱いを受けることはありません。ほくほく線はJRと別会社のため、原則として運賃を別々に支払わなければなりません。しかし、あなたがYahooで検索したとおりの切符を那須塩原駅であらかじめ購入しておくならば、その切符の運賃にはほくほく線の運賃もふくまれており、その時点ですでにほくほく線の運賃も支払ったことになります。よって、ほくほく線へ乗車する際にさらに運賃を支払う必要はありません。ただし、一つ注意すべき点があります。それは、窓口で切符を買う際に、あなたが検索した経路を窓口で見せることです。そうしないと、JRだけを利用した切符（ほくほく線経由でなく、上越線と信越本線だけを利用した切符）を誤って発行される可能性があります。念のため、ご注意ください。
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曲 ランキングBEST10！
更新日：2012/05/20