エアバス
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関連Q&A
- エアバス社製A300についてA300について質問がいくつかあります1、今年で日本航空のA300は全機退役しましたがA300で日本の空港に乗り入れている航空会社ってありますか？2、A300-600Rの航続距離って何キロですか（日本航空のやつは3980キロらしいのですが、ウィキには7700キロとありました）また、成田国際空港からだとどのくらいまで飛べますか？よろしくお願いします
- １、Ａ３００乗り入れ会社については大韓航空のＡ３００－６００があったかと思います。２、航続距離に関しては先ずはＡ３００－６００Ｒの生い立ちから参ります。Ａ３００－６００は３名編成用のＡ３００にハイテク２名編成仕様のＡ３１０－２００のシステムを移植したものと言えます。中央翼内にタンクを増設して航続距離を延長してあります。Ａ３００－６００Ｒは更に航続距離の延長のために水平尾翼内と貨物室内（オプション）にタンクを増設しました。また燃費向上のためウイングチップフェンスも装着されており、これらはＡ３１０－３００のシステムの移植と言えます。このようにＡ３００－６００Ｒは”Ｒ”＝レンジの名が示すように長距離仕様となっているので最大７８００Ｋｍほどの航続距離が得られます。しかしＪＡＬで使用していたー６００Ｒは国内線で使用されたため、これらの追加タンクは使用されなかったと思われます。そして空港の着陸料は航空機の重量により決まるため、国内線用として軽い重量で登録していたのでしょう。この重量から計算された燃料による航続距離が３９８０Ｋｍという事になる訳です。ですので標準のー６００ＲでしたらＮＲＴから東南アジアはラクに飛べて、ＮＲＴ－ＨＮＬくらいはＯＫですね。
- 親孝行旅がしたいのでデルタ航空のビジネスクラスの快適な座席について教えてください！ホノルルにビジネスクラスで旅行しようと思っています。デルタを予約してあるのですが、B747-400とB330-300ではやはり機体が大きい方が揺れが小さく飛行時間も短いですか？また、B747は2階席の方が静かで快適でしょうか？1階席の１－４の座先もエコノミーからは遠いように見えるのでこちらも気になっています。また、飛行時間や快適さに大差がないようでしたらA330-30でもいいかなと思っているのですが乗られた方、いかがでしたか？このエアバスもB747と同じ形のフードつきのライフラットシートでしょうか？母に少しでも疲れを感じさせない旅行にしたいと思っているので知恵を貸していただけたら幸いです！
- ビジネスクラスはやはりＢ７４７でしょう。私は2階席が好きですが友人は1階席が好きです。私が2階席が好きな理由は座席数が少なくまた完全にエコノミーと隔離されますのでトイレ等が混まないですね。友人が1階席を好む理由は2階席は一階より広々として無い事と窓際が天井にかけて狭まるためその圧迫感？が嫌いとの事です。確かに2階に上がる階段は狭いですが一度だけの上がり降りですので普通に歩ける方でしたら問題無いと思います。絶対2階席がお勧めです。因みにエコノミーはエアバス３３０ですね。７４７の窓際の3列シートは嫌いです。3時間程度のフライトはエコノミーでも我慢できますが6時間以上のフライトはビジネスは金銭的な面は除けば快適ですね。素晴らしい親孝行になると思います。
- 航空機の初期不良について本日、またピーチの１号機がトラブルを起こしましたピーチ機引き返し＝貨物ドアのランプ誤表示－関空http://jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012042400932２４日午後５時５５分ごろ、関西空港発新千歳空港行きピーチ・アビエーション（大阪府泉佐野市）ＡＰＪ１０９便が離陸直後、コックピット内で貨物ドアが開いていることを示すランプが点灯したため、関西空港に引き返し、同６時１６分に着陸した。乗員乗客１３６人にけがはなかった。点検の結果、ランプの点灯は誤表示で、機体に異常が認められなかったため、同７時１０分に再度離陸した。（2012/04/24-20:31）この機材、ついこの間も同じようなエラーの誤表示で緊急着陸をしたばかりです。就航からまだ２カ月、受領からカウントしても半年経たないうちに同じトラブルが２回連続で発生こんなことが普通に考えてありうるのでしょうか？もしピーチの整備不手際が原因なら、２号機と３号機にも同様のトラブルが起きるはずですが、この２機にはここまで同様のトラブルは起きていません。なので、機材側に原因があると考えられますが、これ、不良品って可能性もあるのでしょうか？そして、もしそうであるならば、ピーチがエアバスにリースバックと代替機の用意を要求することもできるのでしょうか？
- 初期不良というのは新型機種に起こることを言います。Peach Aviationの機材は何年も前から就航しているエアバスA320-200なんで初期不良とは言えません。貨物ドアのランプの誤表示はよく起こることなんでただ偶然が重なっただけでしょう。リースバックと代替機の用意を要求することはできます。ただ実現する可能性は0です。機材側に問題があったとしても構造的な問題ではないので問題のある部品の交換等で対処されるはずです。
- 「震災支援したのに竹島に執着」外務省の対応を痛烈に非難＝韓国この記事に衝撃を受けました。支援は人道的な立場からと思うし、ｋ-popもせいぜいお金の為、市場の為だと思ってました。領土問題と震災支援と韓流などは別問題だと思うのですが・・・。領土が欲しいから、震災支援したり、韓流を売り込んだりしたのでしょうか？だとしたら洗脳しようとでもしてる様でとても怖いです。皆さんはどう思われましたか？記事は以下の通りです。「震災支援したのに竹島に執着」外務省の対応を痛烈に非難＝韓国サーチナ 7月15日(金)14時40分配信外務省が、大韓航空A380旅客機が竹島（韓国名・独島）の上空でデモフライトを実施したことに抗議し、1カ月間、大韓航空機の利用を自粛するよう全省員に指示したことについて、韓国の各メディアは15日、日本側の対応を痛烈に非難する記事を相次ぎ報じた。 大韓航空は6月16日、世界最大の旅客機「エアバス380」をソウル―成田線に導入することに先立ち、竹島の上空でデモフライトを実施した。これを受け、外務省は領空侵犯にあたるとして韓国側に抗議。外務省東北アジア課長と官房総務課長の名義で、7月18日から1カ月間、公務で大韓航空機を利用しないよう海外の職員や駐在員にメールで指示した。 韓国メディアは、領有権問題により国が民間機の利用自粛を指示することは「異例」と報道。菅政権が原発事故処理のもたつきなどで求心力が低下していることから、「自民党など野党や保守勢力からの攻勢を回避するための形式的な対応とみられる」などと、日本側が強い抗議に出た理由について分析した。 一部メディアは、震災後に韓国で大規模な募金活動が行われたことに触れ、「私たちは募金を通じ物心両面から支援をしたが、日本は韓国の国民感情をひっくり返すような措置を出した」と報道。別のメディアも、「いくら東日本大震災で救護活動を行い、日本国内で韓流ブームが巻き起こっても、日本政府は領土問題に関して一歩も譲らない」と厳しい論調で伝えた
- ◆韓国政府が撤回を強く申し入れてきているので、外務省に応援メッセージ送りました。ここで撤回したら外交敗北なので。誰でも簡単にメール送れるので、皆さんも協力よろしくお願いします。政治家だけでなく、国民が声をあげないと何も変わりません。抗議しない日本につけこんで、韓国はやりたい放題してきたんです。韓国という国は、弱い姿勢に対してはとことん強気に出てきます。□外務省 をクリックすると簡単にメールが送れます。↓（最後に８桁の半角数字を入れれば送信されます）意見・要望（国土交通省、外務省、、内閣府など）http://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
- どうしても 知りたいドラマがあります。アメリカのドラマで、１９９７年１２月か１９９８年１月にＮＨＫの総合ＴＶで２夜連続で２２時くらいに放送していました。 内容が断片的なのですが・・・・。ＳＦ風で。飛行機 エアバスか ボーイング７６７ くらいの中型飛行機に 乗客がほぼ満員に乗っている。 で変な雲かなんかに入ってしまって、異次元空間に入る。 そして乗客の半分と副操縦士が消えてします。消えなかった人々は その異次元の雲に入った時は 眠っている人々・・・・・・。 で異次元の世界の空港に着陸して、燃料を満タンにして空港が怪物に破壊される直前に離陸に成功。 そして又 異次元の雲があらわれて 再び突入しようとするが ある男が「このまま 入るとまたみんな消えてしまう」と言い一人だけ操縦かんをにぎり 他の人はなんかの方法で眠りにつき 異次元の雲に突入して 現世（半分異次元）に戻る。燃料ぎりぎりでなんとか飛行場に着陸したが 人間が誰もいない・・・・・・。 空港の壁にへばりついて 暫くすると・・・・やっと他の人々があらわれて やっとほんとに現世に帰れた。 ってな感じの内容ですが・・・・・・。 文章が拙くて申し訳ないのですが。このドラマの題名とか ＤＶＤで出ているのか知りたいのですが。
- スティーブン・キングのランゴリアーズ1996年にNHKで深夜２夜連続で放送されたテレビ映画が初DVD化。http://www.spotlight-jp.com/matsutake/mt/archives/2008/10/langoliers_stephen_king.htmlストーリーは、フライト中の飛行機、目が覚めると数人を残して乗客が消えていた、何故？ という「LOST」の先駆け的で「トワイライトゾーン」の後継的なミステリアスなSFもの。DVDレンタルhttp://www.tsutaya.co.jp/works/10090785.html
- 韓国の悪行まとめ3/12 東日本大震災、異例の大報道～韓国紙１面で「日本最悪の日」「日本沈没」「日本は阿鼻叫喚」と大喜び3/12 韓国ネットユーザー「韓日戦同点ゴールよりうれしい」「久々に温かい話が聞こえてきた3/19 「6・25(朝鮮戦争)特需」で強国になった日本、今は韓国が「津波特需」？3/19 日本の競合会社が地震で全部崩れた！千載一遇の買収チャンス！3/20 大惨事 、その後～韓国人の異例の温情、「施す」という考えから「憎悪」の芽が出る3/21 地震の混乱乗じ日本へ密航図る あっせん役ら１１人摘発 韓国 3/25 日本の「独島は日本の土地」の主張に…ネチズン「恩知らずだ」3/31 韓国から日本への義援金減少、教科書問題も影響か 支援に対して抗議の電話も3/31 竹島ヘリポート改修に着手 実効支配強化狙う4/2 「求む、第二の安重根！」活貧団（ファルビンダン）、独島妄言の松本外相去勢する在日愛国青年急募4/6 アメリカブランドが制作した日本海Tシャツ、韓国から抗議メールを多数受け販売中断、「日本海」が気に入らない4/7 日本への震災支援が停滞 受け取った寄付金の払い戻しも4/7 日本の被災者支援募金の８０％を独島守護活動に使用 ソウル衿川区（クムジョング）4/11 韓国から「日本に損害賠償請求すべきだ」 との声 北朝鮮は「日本制裁は誰にも明白な事実」4/20 「重要なのは金額ではなく、その中に込められた気持ちだ」～次は日本が友情で応える番だ5/7 「不届きな日本！」 揚州市、集めた地震寄付金を奨学金に5/8 韓国政府がフランスで日本文化剽窃イベントKorean Connection開催5/24 韓国の議員ら、北方領土に到着…日韓関係への影響避けられず5/27 北方領土訪問した韓国の議員、主権侵害だと日本に抗議書簡6/8 韓国からの義援金、まず２２人の在日韓国人被災者に6/16 大韓航空が竹島領空をエアバス380でデモフライト6/21 世界のセブンイレブンの震災募金額 最大台湾（3億円） 最小韓国（74万円）6/28 K-POPスター総出演による復興支援ライブ、入場料が寄付されていなかったことが判明6/28 韓国の中高校生、「１番の敵国は日本」。なんと４５％とダントツ。２位・北朝鮮は２２％…歴史の歪曲や領土問題で印象悪化6/29 韓国の民主党代表、「平昌五輪招致の支援を」菅首相に要請7/1-3 フランスで開催されたJapan Expoに韓国の政府機関が寄生7/3 「日中韓３カ国の摩擦に発展する可能性が」 ～韓国、東シナ海の大陸棚拡張を申請へ7/11 韓国が国際地図学大会会場に前例のない広報ブースを準備し東海併記運動 チョン会長「目立たないよう静かに行ってる」7/16 李在五長官「独島基地が完成すれば大統領が訪問を」
- 日本のメディアは全くこういった反日国家の事実を伝えないよね。勿論これらの過剰な自尊心や妄想の逞しさの「根」に成っているのは捏造の歴史教育（反日洗脳）なんだけど、面白いのがキチントした資料とはかけ離れ、明らかに捏造だと判っていても直す気配すらない点。この姿勢により日本側の有識者は同じ幼稚な議論を毎年繰り返す羽目になり疲弊していく・・・。朝鮮人の斜め読みは有名だけど、実はこのご都合主義的な物の見方も「過度に脚色され偽りの歴史を教える」政府の姿勢にも関係しているのだと思っている。日本側も無いものを有ったとする主張を崩すには、悪魔の証明が全てに求められるという何十倍の苦労を諸問題に対して行ってきた訳で、結局は根にある捏造教育と嘘を助長させる朝鮮人（南北）の社会的、そして遺伝的性質に帰結する解決不可能な問題なのかも知れませんね（妬みに起因するような恨みは古文書にも満ちてます）。こう言っている間にも新たな起源捏造や歴史歪曲が作られていて、それらにも全て当て嵌まるのが何倍も労力を費やされる「悪魔の証明」だったりするのさ～ はぁ・・・。この辺りはユダヤプロトコール言う所の「嘘」で社会を疲弊させるという社会疲弊の戦略の一つなんだけど、更に大きく動き出している印象は受けています。中国共産党はキッシンジャー接触後からは一枚岩だとして、オバマ政権・李政権・日本の民主党政権・・・・ユダヤプロトコールの最終目標でもある、日本解体の思惑を持つ政権が時期を同じくして出揃った感じかな・・・。ユダヤの名前を出したので黙示文学にも触れますが、エドガーケーシー（ググって）預言の中に日本沈没というのがあります。今回の震災を捉え韓国の新聞社やｙｏｕｔｕｂｅの海外のコメントを見ていると、この預言にちなんだコメが多数みられますね。実は日本沈没の原文からの深読みは五島氏がしていて、「経済を海に帰す。即ち経済的な解体」なんだけど「しなければならない」という預言とはかけ離れた「指示や暗示の類」だと解読されています。聖書の預言にも符合しているのだけど、世の末に「金星（欧米を象徴）と日本が言い争い双方譲らない」とあります。私は預言なんて話はコレッポッチも信じていなくて、全てがオウム方式のやらせだと思っている。何故そんな事をするのか？それはカルト信者心理にも共通するもので、見えない力に対しての畏怖であり恐怖での支配を意味している。故に偽りの教えであるキリスト教の拡大に腐心してきた鍵がここに隠されている。中韓の反日思想の根はユダヤ戦略に帰結するけど、深層心理で欧米の共通認識と願望にも直結していたりします。要するに倒したのは非道で嘘吐きな日本であり、取るに足らない猿という訳ですね。なので政府主導で世界に様々な手を使って明らかな嘘の浸透を計っても内容と比してとんでも扱いされないのも、その本能に起因する排他的な深層心理故なのでしょう。ここでケーシーリーディングに戻りますが、その時「アトランティス」の浮上も謳われています（白人だけの理想世界・・恐らく現実的には欧米連合や共同体による世界支配・・・・アジア・アフリカ・中東は恐らく作られたネタにより潰しあい）要するに結局は重要な働きをした特亜は自滅の道を自ら作って来た哀れな、道具だったと証明される事になるのが結末で、何故なら「最後の敵日本」だからで、それは日本の経済破綻＝アジアの終わりって事も、対比する「アトランティス浮上」が暗示していたりします。（アトランティスとムーは並び立たない物とされています）話が大きく逸れちゃったけど、この手の質問があると必ず現れるのが「そんなのは悪い韓国人で一部に過ぎない」とかいう恐ろしく的外れな方を良く見かけますね。知恵袋では、スレッド式の討論が成り立たないので「お面」は剥がせませんが、ｙｏｕｔｕｂｅや他掲示板の経験則から99％韓国人だったりするのも特徴です。まぁ反日洗脳国家の現状くらい我々はキチント把握しておいた方が良いでしょうね（中国の場合狡猾なのと韓国朝鮮人より多少民度が高いので新聞記者がアカラサマな事は書きませんが人民レベルでは負けず劣らずだったりします）一つ言うと「共闘や、手を差し伸べる行為ですら、災いを呼び込む」と結果から証明し続けている国が韓国朝鮮という方達なのです。色々歴史を紐解くと関わってはいけない国や人というのが個人的答えです。
- 大韓機利用「自粛」 領空侵犯に当然の措置だ2011.7.17 02:32 （1/2ページ）http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110717/plc11071702330003-n1.htm日本固有の領土である竹島の上空を大韓航空機がデモフライトした問題で、外務省は大韓航空本社に抗議し、１８日から１カ月間、職員に公務での利用を自粛させると伝えた。大韓機が意図的に領空侵犯したことへの当然の対抗措置である。問題のデモフライトは、大韓航空がソウル－成田便に世界最大の「エアバスＡ３８０」を投入するのに先立ち、先月１６日、メディア向けに行われた。聯合ニュースのカメラマンが機内から竹島を撮影し、ロイター通信などに配信したため、世界中に写真が流れた。韓国側にここまで大胆な挑発行動をとらせた原因は、それまでの菅直人政権の領土問題に対する腰の引けた姿勢にある。この５月、竹島の“領有権”確定に向けた活動を続ける韓国の国会議員３人が、ロシアが不法占拠する北方領土を訪問する計画が表面化した。菅首相は「事実が確認されれば、きちっとした対応をとりたい」と言っていた。しかし、韓国議員らが同月２２日午前、計画通りに韓国を出発したにもかかわらず、菅首相は同日午後の日韓首脳会談で、この問題に触れなかった。その後、韓国議員らの渡航費が公費で賄われ、韓国政府が通行許可証の発行などでロシア政府に便宜供与を求めていたことも明らかになったが、「領土交渉に影響はない」（答弁書）としている。また、大韓機のデモフライトの前日、韓国の行政安全相が竹島を訪問した。外務省は次期駐日韓国大使に「極めて遺憾だ」と電話で抗議しただけである。今回、領土問題で外務省が特定の航空会社の利用自粛を決めたのは初めてのことだが、遅すぎたくらいだ。日本政府の姿勢を示すためにも、自粛措置を全省庁に広げるべきである。ロシアは中国と韓国に北方領土への投資を呼びかけ、すでに、国後島の中露合弁事業で合意している。領土をめぐる中露韓３カ国の反日包囲網に、警戒が必要だ。ロシア外務省は最近、日本にも北方領土の共同開発を呼びかけてきた。共同開発はロシアの管轄権を認めることになり、絶対に拒否すべきである。日本固有の領土を守り、外国に不法占拠されている領土を取り戻すための断固たる意思を持った強い指導者の登場を待ちたい。（引用記事全文）一昨年前の衆院選以降、我が国の中枢に、国家という恒常的な国際概念すら否定する全体主義者らが寄生しています。この方々の政治主導の元では、状況は益々悪化します。次回は必ず、この異常思想家達から政権を取り上げましょうね！
- 勿論です！こんな政党に日本の政治を任せたのが間違いでした。政権取る前のTV討論会などでは、自民党議員に対して、ああしたら良くなる、こうすれば出来る！など散々聞こえの良い事ばかり言っていましたが、政権取ったら出来ない事だらけ！実際に民主党がおこなった政策で評価出来る物は一つもない。国の借金発行を余計に増やし、経済を停滞させ、外交では日本を売る。民主党だけに限らず、日本の国益にならない事をしようとする議員は落選させるべきです。自民党にも古賀派の古賀誠氏が外国人地方参政権付与の推進派となっています。どの政党だろうと政治家個人の経歴や思想まで調べて投票するべきだと思いますね！支持団体なども含めて！日本国民はこれまで政治に無関心だったと思いますが、さすがにここまで政治のアホさ加減を見せられると、そろそろ気付いたと思います。私も気付きました。
- 何故、ジェット機（旅客機）はスピードが早くならない？ 日本の航空会社からも大型旅客機ボーイング７４７が消えって行っており本当に寂しくなっていますが。。。新しく燃費の関係で中型＆小型機を多く使用して・・おりますが。。。どうして、小型や軽量にする事だけ考え、遠くの海外へより快適に行ける為にスピードアップを図ろうとしないのでしょうか？２０年以上前からジェット機の最高時速は約９００kmで現在と全く変わっておりません。超音速のコンコルドも廃止してしまいましたし・・・前と比べれば１．５～２倍の速さでも良いのではないでしょうか？スピードを上げる事はそんなにも難しい事なのでしょうか？それとも、別に理由があるのでしょうか？ボーイング社もエアバス社も何故試みようとはしないのでしょうかね？人類は遠い所へ、より短時間で行きたくはないのですかね？近場のソウル、台湾、香港なら良いのですが、ヨーロッパみたいに１２～１３時間も掛るところは時間のロスにもなりますし、体力的にも少しキツイです。皆さんは、もっと早く快適に遠くの海外に行きたくはありませんか？本当ならＵＦＯみたいに瞬間移動出来る乗り物があれば、この上なく幸せですが(笑）。。。何万年後になる事か(笑）Ｐ．Ｓ 電化製品、携帯電話なんかは日進月歩で割と早く新しい機能の充実した商品が時代の流れと共に出て来ておりますが。サイクルも速いです。インターネットも日常的に使える時代にもなった訳ですし。。。旅客機だけが時代遅れなのが何か解せません。
- 大きな物体が速く移動するには、いつの時代も空気抵抗との戦いなのです。おっしゃる通りコンコルドは音速を超えます。では何故廃止になったのか。あれってくちばしが尖ってて機体も結構細いんです。つまり、そんなに乗客数乗せれないので効率悪いんだそうです。図体がデカイままスピードを上げると、空気抵抗により騒音、不安定、燃費の悪さに繋がります。だからコンコルドはあんなに細いわけですが。結局、採算がとれなきゃいくら技術があってもやらないし、今は効率よりも安全優先なんで、旅客機は今以上に速くならないと思いますよ。
- ボーダーブレイクのアセン鑑定をお願いします。A1でプラ戦＞防衛＞奇襲＞凸で立ち回っています。兵装も戦況に応じて適当に乗り換えています。平均１２０ポイント程で、戦闘＞貢献＞占拠なことが多いです。頭・素役（１．９）胴・素役（２．３）腕・修羅Ⅱ（０．６）脚・役改（１．２）（合計スロット数６．０）チップ・爆発範囲拡大（２）、実弾防御（１）、アンチブレイク（１）、しゃがみⅠ（１）、被弾時カメラ制御（１）麻・錦、多G、ジリオス、箪笥蛇・LG2、バラージ、試験型、エアバス１０支・虹γ、６０デトネ、ロビン、ユニβ（リペショβと検討中）砂・素BR、JMS、先生AC、試験型前述したとおり戦闘で禿げる事はないので、「装甲をあげろ」以外のご意見をお待ちしております。
- ＞パーツディスカス・ダート頭やエンフォーサーI型胴などフルヤクシャに拘っていないようですので、方向性次第では装甲をあげる余地はありますね＞武器1発火力が無いですね乗り換えるのなら、プラント戦で強力な1発火力はどこかに欲しいかと麻:強化型Gランチャー蛇:サワード・コング支:リムペットボムVいずれかを採用されるとプラント戦で強力です他に気になる所は■麻電磁加速砲・弐式は基礎リロードが3秒と長く、基本的に使うのならE.D.G.-β腕が必要かとシュライクII型腕では少々リロード不足と思われます不満がなければヴォルペ系列やSTAR系列をオススメします■蛇前述指摘と被りますが、サワード・コング…ないしはプラズマカノンMk2をオススメしますコア凸で最大の効果を発揮できるのがサワード・バラージですがコア凸は頻度が少ないのであればあまり利点はないかと■砂初期ブレイザーでどう立ち回っているがちょっと気になります■支デトネーターは後方から援護するのには向きますがスポット支援向けのロビン持ちなら、撃ちきったら手早く落ちる立ち回りがベターかとそれならばデトネ→リムペVロビン→アウルかセンサーがオススメリペアショット系はSP供給D+では厳しいかと、C+は欲しいですねスポット支援特化ならそれも構いませんが、そうなるとやはりデトネーターが微妙です何と言いますか「全兵装乗るために使いやすい武器を選んだら特色が無くなった」と言う典型例な気がします、特に多装Gとデトネーター1兵装しか乗らないのなら汎用性を突き詰めても良いのですが臨機応変に使い分けるのならば、各々の兵装の特色を活かさないと乗り回す意味が薄くなります＞追記・ばら撒きうーん、ばら撒くならそれこそ強グレ持ってしまった方が良いような気がしますピンポイントで打ち分けが可能なのが多装グレの特徴ですのでばら撒くのは撃ち漏らしにもなったりするのでは書き忘れたのですが、もう1つ思ったのは「平均１２０ポイント程」との事なのですがおそらく質問者さんの認識としては「１２０ポイントも取れている」だと思うのですが個人的には「１２０ポイントで伸び悩んでいる」だと思います特に占拠スコアが低いと言うのがその主因で、開幕以外プラントを踏んでいないことが多いのではないでしょうか？繰り返しますが全部が全部同じ立ち回りをするのではなく、乗り回すのならば各々を特化させるべきですダート 杖38 修羅II 役改チップは同じ6.0ながら装甲が75→82％麻：D90 41 魔剣 箪笥速さを生かしたコア凸、ないし閉所プラントでのあばれなど攻めに蛇：LG2 コング 試験 T10扱いやすい1発火力を用いたプラント戦、防衛などに砂：初期鳩orEETF JMS LZ 試作迷彩orマグネ迷彩による奇襲、もしくはマグネタイザーを用いた援護なども支：ワイスマ リムペV ロビン リペアβ偵察、主体としないのならスポット偵察に留め、長生きしない基本的に偵察機ならば撃ち切った時点で相手プラントで戦っているのが望ましい■チップセンサー支援でないのでアンチブレイクが不要、被弾時カメラも微妙な気がプラント戦を考慮するなら、対近接防御か対爆発防御を・・・という感じでは・支の副武器個人的にはプラント戦が多少でも考慮に入るのならリムペを推奨立ち回りをどうするか次第ですが・・・基本的にデトネーターはパンチ力に欠けます
- 「震災支援したのに竹島に執着」外務省の対応を痛烈に非難＝韓国(o|o)/なら、最初っからイラネ----記事---------------------大韓航空は、世界最大の旅客機「エアバス380」をソウル―成田線に導入することに先立ち、竹島の上空でデモフライトを実施した。これを受け、日本の外務省は領空侵犯にあたるとして韓国側に抗議。外務省東北アジア課長と官房総務課長の名義で、1カ月間、公務で大韓航空機を利用しないよう海外の職員や駐在員にメールで指示した。一部メディアは、震災後に韓国で大規模な募金活動が行われたことに触れ、「私たちは募金を通じ物心両面から支援をしたが、日本は韓国の国民感情をひっくり返すような措置を出した」と報道。別のメディアも、「いくら東日本大震災で救護活動を行い、日本国内で韓流ブームが巻き起こっても、日本政府は領土問題に関して一歩も譲らない」と厳しい論調で伝えた。------------------------
- 韓流ブームも捏造ですからね。まあ「 ソフトバンク CMの真実 」「 グンソク 2000円 」あたりで検索してみて下さい。韓流に毒されたおばさん達も目を覚ますかもしれまんよ。ちなみに、韓国はアジア１のレイプ発生件数をほこる国です。「 韓国 レイプ 」「 在日 レイプ 」でも検索してみて下さい。慰安婦問題も朝日新聞による捏造です。日本が弱っている時にも更に、ゆすり・たかりをしようとしている最悪な国家だと思います。
