名古屋
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関連Q&A
- 青春18きっぷについてお尋ねします。1日目に小田原→大垣で、4日目に豊橋→東京で「ながら」を利用します。質問追記欄に計画を書きます。青春18きっぷの1日分が余るはずなので確認したいのです。小田原までは小田急線です。【1日目】小田原→大垣「ながら」乗車、大垣から米原乗換で一気に姫路へ姫路でちょびっと観光、京都へ行き撮影後、新大阪で宿泊【2日目】新大阪から和歌山・奈良方面へ【3日目】未定ですので、ここで1日分余るはずです。【4日目】名古屋まで行きリニア鉄道館を見学、一気に豊橋まで行き日付変更を待つ【5日目】日付が変わってから来る「ながら」に豊橋→東京で乗車、帰路につきます
- 【4日目】に豊橋に行き、日付変更を待つ必要はありません。【4日目】【5日目】は、連続の日程ですので、日付前に「ながら」に乗車されても必要枚数は変わりません。【3日目】がフリーなら、1回分残ります。【3日目】に使用すれば、5回分ちょうど使用になります。
- 明日名古屋で金環日食見えるでしょうか？.天気予報だと明日は曇りマーク1つなのですが、雲間から見えるでしょうか？日食グラスを買い忘れていて、今から探そうかと思ってるので、明日見えそうなのか気になります。
- グラス私も買ってません(^^;)セブンイレブンにありましたが高い気がしました…名古屋は曇りで薄い雲が微妙らしいです…見れるといいですよね♪補足拝見しました。昨日夜にはうちの近所のセブンイレブンに沢山ありましたが皆さん買われてくんですね～ドンキホーテは行かれました？メガネではないですがファミマで無料のものもあるとか…曖昧な回答スミマセン…頑張って探して下さいね♪
- 今度、マツダスタジアムで野球観戦と広島観光をしたいと思ってるので教えてください。(名古屋市から出発予定で)まず①名古屋から広島まで車でどのくらいかかりますか？無謀ですか？②広島ー中日戦のチケットは当日でも買えますか？③広島観光するところ教えてください。 (生牡蠣は食べたい)④広島の堂林君のユニホームは売ってますか？
- セリーグの試合なら名古屋でも見られるだろ？広島に行っても原爆に興味のない奴はつまらんし、あとは宮島と呉くらいか。福岡同様、観光物不毛の地だぞ。
- 来週の土曜に家族3人で名古屋に1泊2日で遊びに行くのでホテルを探しているのですが、たくさんありすぎてどこがいいのかわかりません。名古屋駅周辺で、大人2人、子供(1歳)1人でご飯なしで予算は7000〜10000円前後の予定です。名古屋のホテルによく泊まる人や、家族連れで泊まってよかったと思うホテルなどを教えて頂けたらなと思います(*^^*)ダブルで、子供は添い寝させるつもりです。よろしくお願いします！
- 予算は一人７０００～１００００円でいいんですよね？名古屋はアソシアホテルがずば抜けてます。１８時以降のチェックインなら１部屋２３０００円があります。ちょっと出てしまうけどとりあえず出せればここです。名古屋駅周辺ということならアソシアかキャッスルプラザか名鉄グランドくらいです。その他はビジネスホテル。ビジネスでもいいなら、ダイワロイネットとかきれいです。名古屋駅以外だとウエスティンキャッスル、ヒルトン、観光ホテル、東急ホテル、が結婚式とかもできる立派なホテルです。
- 名古屋高速道路か東海環状線について。名古屋高速なら『豊明ＩＣ』、東海環状線なら『豊田南』(同、伊勢湾岸から乗ります)から、中央道『恵那』に行きます。料金も時間もさほど差はありません。燃費等を考えると山道？の環状線は避けた方がいいのか…渋滞を考えると環状線の方がいいのか…高速素人なので結論が出ません。また２台で行き、もう１台はナビがないためなるべくつらなって行きたいと思っています。(ナビ無し車は父ですが、そこまで高速素人ではありませんのではぐれても行けそうですが…)皆様でしたらどちらが行きやすいと思いますか？？宜しくお願いします。行く日は９月の午前中でまだまだ先の話しですが宜しくお願いします。
- 明らかに東海環状道経由です。万一、豊田JCT付近で事故・渋滞があっても、名古屋高速に優先して名二環を選択します。＞料金も時間もさほど差はありません。名古屋高速経由といっても複数の経路が考えられますが、最安経路でも東海環状道経由より300円高いです（普通車・通常料金の場合）。名古屋高速はETC時間帯割引の割引率がNEXCOに比べて低いですから、ETC車ではもっと差が付きます。距離も東海環状道経由のほうが短く、最高速度も東海環状道のほうが高いです。名二環を経由するならば、豊明ICから名古屋南JCT経由ではなく、有松IC（※注）から入れば、豊田南ICから東海環状道経由より料金が安くなります。（※注） 名四国道の有松ICとは異なる。＞燃費等を考えると山道？の環状線は避けたほうが名古屋高速または名二環経由なら、愛知・岐阜県境を中央道で越えることになるでしょう。東海環状道を"山道"だと言われるのなら、中央道は"険しい山道"です。
- イベント時の大量きっぷイベント時に臨時で用意される１万枚単位のきっぷ。これは、どういうふうに作ってくるのですか。考えたところ、客が来る前に券売機で大量買い・・・無理がありそうですが・・としか思いつきません。イベント用の切符がある場合、券売機には屏風がたてられています。サッカー、野球、愛・地球博（現存せず）、花火大会などで見られます。※名古屋の地下鉄では行われない模様。
- ごめんなさい、どの会社のどの切符のことでしょうか？バス会社や、自動改札のない会社の切符なら、昔ながらの紙に印刷した切符を予め作ればいいので、1万枚なんてあっという間に作れます。常に用意していて、必要な時に必要な枚数のみ発売しているのでは？自動改札のある会社の切符なら、磁気乗車券を印刷発行できる機械を、本社や主要駅においていて、必要な日の前日までにひたすら作成すればいいだけの話です。日付は予め発行予定日を入力するか、実は入力せずに自動改札通過時に日付情報を入れているだけのこともあります。
- 富士登山 ホテル泊は前日？下山後？広島から今回初めての富士山登山を計画中です。私（男43歳）と息子（小学５年生）とで大阪か名古屋出発のバスツアーに参加しようと思います。（私、息子とも体力はそれなりにあります。）広島から大阪、名古屋までも深夜の高速バスにした場合、車中泊＋山小屋仮眠＋車中泊となり、まともに布団で寝る機会がありません。これでは流石に疲れるだろうと思い、往復どちらかの高速バスを日中にして、ホテルでの１泊をプラスし、少しゆとりのある３泊４日での富士山登山にしたいと思います。ホテル泊は前日か下山後の当日、どちらがいいでしょうか？それともこのスケジュール自体無理がありますか？富士登山ツアーバス経験者の方アドバイスよろしくお願いします。
- 最大の目的である登頂を最優先にしたいのなら、前日をお奨めします。当然体を休めておいた方が、登山は楽です。山小屋の仮眠はほとんど眠れません。何合目に泊まるかにもよりますが、多くの場合、お子さんは眠れずに消耗して、翌深夜出発について行けません。また、疲れによって、高山病にもかかりやすくなります。下山後は、疲れ果てて、どんな状況でも熟睡できるでしょうから、バスで広島もすぐです。それにしても、前泊する覚悟があるのなら、名古屋ではなく、いっその事東京や山梨まで出てきてしまえば？そんなに料金違いますか？東京からのツアーに申し込めば、朝も名古屋よりはゆっくり出来ます。ツアー料金自体は名古屋より安いはずです。また、東京・名古屋発ツアーのほとんどは、スバルライン口利用で、山梨県の河口湖を通過しますが、事前に旅行会社に連絡取っていれば、スバルライン入り口からの搭乗も可能ですので、河口湖に泊まるという手もあります。スバルラインへの到着は、東京発１０時前後、名古屋発１２時過ぎだから、ぐっすり眠れます。それに、河口湖自体が標高８００ｍを越えているので、高度順応もしやすいですしね。ご参考までに。
- 反原発派って非国民と見ていいですか？こいつらのせいでほんとムカつく。国や政府、経済連や大企業の生産者達の９割以上はおそらく再稼動推進派でしょ。うちの会社も皆、節電とかする気ないけど、いろいろ不便、再稼動して欲しいと口をそろえていっています。今は関東なので電力は足りているみたいだし、関西に融通させられる事もないみたいなので何で節電しているの？企業の経費削減と思う感じがするんですけど。関西は５２％が原発からでしたし何を考えていたのか１年以上も煩い一部の反原発派が騒いでいたのに全く他の発電の増強をしていないのでおのずと２０％近い電力不足が発生、迷惑な話で他所の電力会社に融通要請して約１５％の電力不足。まぁこれは国、政府、経済連、大企業の方々は再稼動を求めてたのに一部の奴の反発のせいで勝手に電力不足になっているので憎悪を抱くなら反原発派にどうぞという感じに思いますがこのまま原発再稼動しなければ数十年規模で節電、節電やっているのですよね。関西はどうかしりませんが名古屋にいた時は特別、電車の車内の蛍光灯を間引いたり国道の電灯を間引いたりはしていませんでしたが関東の電車は車内の蛍光灯を３割ぐらい間引いて自動改札や券売機の一部を節電で止めていたり国道の電灯も間引いていたり、本当にうざい。コンビニこそ節電をネタに経費削減しているずうずうしい所と（そういった店は絶対使わない）普段通りに電灯をつけているコンビニがありますね。後者はお客様最優先、前者は経営している奴の経費削減が一番の目的だと個人的には思っていますので綺麗なお店ほど後者が多いんですよね（自分の利用する範囲のお店では）まさに、反原発の節電派は非国民に思うね。なんせ国や政府や経済連の方々が必死に経済や不便さを考慮してはやく再稼動させたいのを邪魔して酷い奴は知恵袋でもずっと実際は足りている宣言を毎日数十回回答してましたからね。で、実際全ての原発を止めてみると、かなり節電させられて、他所の電力会社から融通受けてもさらに１５％も足りないという現実だったというわけですね。
- ＞生産者達の９割以上はおそらく再稼動推進派でしょまず根拠はなんだろうか？質問に質問は失礼だが。それと電力不足は新しい数値は出てたと思うよつまり公開された不足電力に根拠があまりないのだろう原発反対などのデモは、こうした問題にも限らず民主主義なんでなんらおかしなものではない原発再稼動どうのこうのよりこの一年でそうした将来像、短期的な電力と将来的な電力国民の間でもっと議論し選挙の争点でもよかったが結局消費税でここまで放置してきた政府が問題＞なんせ国これはまったく違いますこの大きな黒幕は大手都市銀行です東京電力もそうですが、多額の金銭を電気会社に貸し付けている訳でこれが回収できねば当然不良債権となる訳です昨年、枝野さんがこうした銀行に債務放棄を迫りましたがお金を握らされ（おそらく）以後言わなくなりました6兆とも言われるお金を貸し付けているんですからそうはいきませんねそしてこれは自民党時代からの銀行への指導もありました国債を買わせる事もそうです貸し手がバブル崩壊後少なくなり、政府は公的機関にお金を貸し付ける事を進めてきたんですね。これはこの間、麻生太郎も口演してますこの電力が足りるか足らないかは、安全状態が確保された状態で国民が納得したとするなら私は必要最小限の原発稼動は賛成という意見自体はあってもいいと思いますが福島の現場検証も終わってませんそもそも民間企業に原発を管理させるのは私はどうかと思ってます<補足＞質問の矛先をそらしているのでは車はともかく、今こそ自然エネルギーに着目しているんではないだろうか？それと日本が原発推進した所で必ず竜巻がおこらない根拠はなんだろうか？日本以外で温暖化要因が進めば竜巻は他国の要因で発生する訳だがこの辺はどう説明するだろうか？
- もしも J3リーグを作るなら・・・・ Jリーグの将来像Jリーグは今期から町田と松本がJ2に参入して40クラブになりました そしてJFLとの入れ替え戦が始まる定数の22クラブになりました でも 僕個人的にはJFLとの入れ替え戦では無く Jリーグ3部を作るべきなのでは無いかと思いますなので J3リーグの詳細を僕なりに詳しく考えました参加クラブ 24J1・J2のサテライトチームも参加可1 カマタマーレ讃岐 準加盟・JFL2 V・ファーレン長崎 準加盟・JFL3 AC長野パルセイロ 準加盟申請中・JFL4 SC相模原 準加盟・関東リーグ5 FC琉球 準加盟申請中・JFL6 ツエーゲン金沢 準加盟申請中・JFL7 ブラウブリッツ秋田 準加盟申請中・JFL8 藤枝MYFC 準加盟申請中・JFL9 MIOびわこ滋賀 準加盟申請中・JFL10 レノファ山口 中国リーグ 将来のJ参入を目指す11 ヴォルカ鹿児島 kyuリーグ 将来のJ参入を目指す12 奈良クラブ 関西リーグ 将来のJ参入を目指す13 柏レイソル・サテライト J1柏のサテライトチーム14 名古屋グランパス・サテライト J1名古屋のサテライトチーム15 ガンバ大阪・サテライト J1G大阪のサテライトチーム16 鹿島アントラーズ・サテライト J1鹿島のサテライトチーム17 ベガルタ仙台・サテライト J1仙台のサテライトチーム18 浦和レッズ・サテライト J1浦和のサテライトチーム19 FC東京・サテライト J1F東京のサテライトチーム20 川崎フロンターレ・サテライト J1川崎のサテライトチーム21 セレッソ大阪・サテライト J1C大阪のサテライトチーム22 ヴァンフォーレ甲府・サテライト J2甲府のサテライトチーム23 京都サンガFC・サテライト J2京都のサテライトチーム24 サンフレッチェ広島・サテライト J1広島のサテライトチームJ3のメリット独立プロクラブのJ2 更にその上のJ1の昇格を目指すという意地とJ1・J2のサテライトチームのここでアピールしてトップに昇格して日本代表を目指すんだという意地と意地のぶつかり合いが見れるデメリットこの不況下 J1・J2がサテライトに費用を捻出するのか不安
- サテライトは様々な面から見ても難しいのではないかと思います。今現在JFLの規模はどのくらいなのか分かりませんが、準加盟・準加盟申請中・将来のJ参入をめざすチームで、15～20チーム位がベストなのでは？天皇杯も正直J 1・J2＋J3構想チーム位に縮小して欲しいです。
- こんな列車が存在したら便利ですか１、五井発上総中野経由大原行き ２、信楽発彦根行き ３、武生新発三国港行き ４、岩瀬浜発立山行き ５、松本発糸魚川行き ６、陸前小野発女川行き ７、名古屋発宮津経由米子行き ８、大阪発京都、綾部、西舞鶴、豊岡経由浜坂行き ９、中野発成田行き １０、松戸発新鎌ヶ谷経由成田空港行き １１、ちはら台発羽田空港行き １２、小島新田発金沢文庫行き １３、こどもの国発渋谷行き １４、越生発渋谷行き １５、岩槻発春日部経由南栗橋行き
- その区間を乗る人には便利だろうよご苦労さんどうせなら俺の家の前から近所のスーパーマーケットまで電車を走らせてくれ
